La fonction multi d'ODM CC56 d'OEM a incliné des bandes de conveyeur

La bande de conveyeur de paroi latérale est une bande de conveyeur ondulée de paroi latérale de grande inclination. La bande de conveyeur de paroi latérale a été développée par une société britannique et a démarré la première fois pour être popularisée.

1. Précautions pour l'usage des bandes de conveyeur

Avec la popularité des bandes de conveyeur dans la production industrielle, les variétés multiples, la hauts performance, légers, multifonctionnels, et longue durée sont plusieurs aspects aux lesquels des fabricants prêter l'attention. Dans la production industrielle, l'utilisation correcte des bandes de conveyeur est particulièrement importante. Les articles suivants devraient être prêtés l'attention à dans l'utilisation des bandes de conveyeur :
1) évitent le rouleau couvert par le matériel, causant l'échec de rotation, empêchent la fuite du matériel de se coincer entre le rouleau et la ceinture, attention de salaire à la lubrification de la pièce mobile de la bande de conveyeur, mais n'huilent pas la bande de conveyeur ;
2) empêchent la bande de conveyeur de démarrer sous la charge ;
3) si la bande de conveyeur dévie, des mesures devraient être prises pour la corriger à temps ;
4) quand la bande de conveyeur s'avère pour être partiellement endommagée, employez le coton artificiel pour le réparer à temps d'éviter l'expansion ;
5) évitent la bande de conveyeur de l'blocage par le matériel de cadre, de pilier ou de bloc, et l'empêchent de se casser et de déchirer.

2. L'optimisation et l'amélioration de la bande de conveyeur de paroi latérale

Afin d'améliorer la capacité de chargement de la bande de conveyeur de nervure, la déformation de recourbement transversale de la bande de conveyeur de nervure est réduite au minimum après chargement. C'est-à-dire, l'augmentation de la rigidité transversale de la bande de conveyeur de nervure est la clé à réduire la déformation de charge transversale de la ceinture et à augmenter la capacité de chargement de la ceinture. La valeur latérale de rigidité du corps de bande de conveyeur de paroi latérale se rapporte à l'appui libre des bords latéraux du corps de ceinture dans la section verticale horizontale du corps de ceinture, et le poids et la largeur de recourbement du corps de ceinture provoqué par l'auto-poids du corps de bande de conveyeur de paroi latérale le rapport de la grandeur. Les conditions standard techniques pour la valeur latérale de rigidité de la bande de conveyeur de nervure avec la rigidité latérale élevée ne seront pas plus grandes que 0,05. Après que l'optimisation et l'amélioration de la constitution de ceinture de la bande de conveyeur de nervure, la valeur latérale d'essai de rigidité soit 0,036 après la rigidité latérale renforçant la couche soit ajoutée. Après que le corps de ceinture soit chargé, la déformation latérale est réduite, qui peut augmenter la portance de 15% à 20%. Une mesure efficace d'améliorer la rigidité latérale d'une grande bande de conveyeur résistante de paroi latérale est de placer une couche composée spéciale de fibre discontinue de polyesters particulièrement mélangée et calandré entre les couches de tension multicouche de toile du corps bas plat de ceinture, c.-à-d., la fibre discontinue de polyesters est dans la couche de colle enterrée par A est arrangé dans la couche de colle le long d'une direction horizontale simple du corps de ceinture. L'utilisation de cette couche adhésive composée spéciale qui augmente la résistance de recourbement latérale du corps de bande de conveyeur de paroi latérale peut augmenter la rigidité latérale du corps de ceinture par 2,5 fois comparées à la bande de conveyeur ordinaire de paroi latérale de structure, même si la valeur latérale de rigidité est augmentée de 0,09 grimpé jusqu'à 0,036.

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